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“這臺燒結機脫硫脫硝設備今年2月熱負荷試車，3月正式投用，采用的是奧地利和德國公司共同開發的CSCR脫硫脫硝（逆流）專利工藝技術，也是國內首次引進應用這項技術。”5月21日，在河鋼邯鋼邯寶煉鐵廠360平方米燒結機脫硫脫硝主控室，當班作業長李震告訴筆者。

　　據介紹，啟用該設備后，脫硫率達到99.5%以上，脫硝率達到85%以上，且無固廢產生。目前該工藝被邯鄲市確定為鋼鐵燒結機深度治理推薦工藝在全市推廣。

　　鋼鐵、焦化行業是邯鄲市的污染大戶。為深度治理污染，日前，邯鄲市印發《2018年鋼鐵、焦化行業超低排放改造和無組織排放治理實施方案》，對鋼鐵、焦化企業進行提標改造，以實現超低排放。

　　明確治理技術路徑。要求鋼鐵行業，燒結機頭（球團焙燒）采用袋（電）除塵+活性焦脫硫脫硝一體化治理或袋（電）除塵+SCR脫硝+有效濕法脫硫+濕電治理等先進治理技術進行改造；對煉鐵、煉鋼等其它工序采取袋（電）除塵等先進治理技術進行改造。焦化行業，焦爐煙囪采用有效脫硫+SCR脫硝治理等先進治理技術進行改造。

　　規范治理標準。要求鋼鐵企業有組織排放污染物達到國家和省正在修訂的超低排放標準；無組織排放源周邊1米處，顆粒物濃度小于2毫克/立方米。焦化企業有組織污染物達到省正在修訂的超低排放標準；顆粒物無組織排放源周邊1米處，顆粒物濃度小于2毫克/立方米。焦化企業VOCs無組織排放源周邊1米處VOCs污染物濃度小于5毫克/立方米。酚氰廢水處理站出水或濕熄焦循環用水水質，穩定達到國家間接排放標準。白煙治理要求煙氣水分回收率達到30%至50%。有鐵路專用線的，鐵路運輸比例達到80%以上；無鐵路專用線的，全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車運輸。

　　嚴格治理時限。鋼鐵行業2018年6月底前，全面完成無組織排放治理和監測系統、監控平臺建設；2018年12月底，完成煉鐵、煉鋼等工序超低排放改造；2019年4月底前，完成燒結機頭（球團焙燒）超低排放改造，符合白煙治理條件的設備完成治理。焦化行業，2018年6月底前全面完成顆粒物無組織排放治理、VOCs無組織排放治理，同時完成排放監測系統和管、控、治一體化監控平臺建設；2018年9月底前完成酚氰廢水處理達標治理改造；2018年10月底前，符合白煙治理條件的設備全部進行治理；2019年4月底前，完成焦爐煙囪和推煤、出焦其它工序超低排放改造；2019年6月底前，完成干熄焦治理改造。

　　邯鄲市主管環保工作的市委常委、常務副市長武金良表示，全市鋼鐵、焦化企業面臨兩個選擇：要么提標改造，實現超低排放；要么不改造，達不到排放要求，企業關停。

　　據了解，目前該市鋼鐵行業18家企業58臺燒結機中，已完成治理3臺，正在改造7臺，39臺正在組織治污招投標，待定5臺，停運4臺。（通訊員馮濤、蒿文祥 記者白增安）

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